作為重慶市大型鋼企，無錫防滑不銹鋼板生產在整個行業低迷的背景下，重鋼集團很難“獨善其身

無錫泉林金屬制品有限公司業內人士認為 2013年以來，在市場需求不旺、庫存積壓嚴重的雙重沖擊下，中國鋼材市價繼續走低。尤其是經過八九月份的連續暴跌，鋼價一度跌至2004年以來最低水平。雖然10月份受房地產救市法規利好影響破凈軍團，鋼價有所回暖，但這針“雞血”過后的鋼鐵市場行情依然不容樂觀。 在鋼材低報價、低增長、低效益，而環保治理和產能過剩高壓力的“三低一高”態勢下，鋼企如何轉型?媒體報道最近展開了了解。 鋼價或將長期低位運行 11月1日消費量無錫防滑不銹鋼板生產，媒體報道走訪重慶市鋼材市場發現生產積極，雖然鋼價持續下滑市場大漲，但經銷商卻無力“抄底”，因為鋼材銷路不好，庫存積壓已經讓他們“吃不消”。 媒體報道在華巖、大渡口等鋼材市場看到短期走勢無錫防滑不銹鋼板生產，進出拉貨的車輛并不多。“現在每類鋼材賣價都比2012年低無錫防滑不銹鋼板生產，基本都是虧本賺吆喝。”龍匯鋼材有限公司總經理王新星稱，從年初開始，受造船、建筑行業開工不足等因素影響，鋼價下跌幅度已超過不少經銷商承受范圍。 分析師也許，中國外經濟形勢不樂觀是導致鋼鐵市場需求持續不振的主要原因。另一方面信譽第一，中國一些鋼企并未減產場地出租，由此造成更多積壓。他表示實行組織，雖然在中國控制過剩產能的要求下核心因素，鋼鐵產能將逐漸減少，但現最近的鋼價仍會低位運行。 無錫泉林金屬制品有限公司獲悉 “過剩產能”為何越來越多? 無錫泉林金屬制品有限公司獲悉 據統計無錫防滑不銹鋼板生產，當前中國鋼材年產能超10億噸，但需求量僅7億到8億噸，產能過剩近20%。明知行業產能過剩，但企業依舊上馬生產，這種“越虧損越生產”是為哪般? 無錫泉林金屬制品有限公司獲悉 某鋼材經銷商表示無錫防滑不銹鋼板生產，鋼企不愿減產有多方面因素，其中最主要原因是無錫防滑不銹鋼板生產，一旦不進行正常生產，就很難從銀行那里獲得抵押貸款，原有銷售市場也會因減產被其他企業搶走。 “產能過剩已成為中國工業化進程中較突出的矛盾問題。”鋼鐵行業獨立分析師張沙智表示，產能過剩的根本原因日進斗金，在于投資過于密集，其中又以民企投資上量最為明顯。只有加快企業間兼并重組，加快落后產能的淘汰速度大幅回暖，實現產能合理布局，才能解決鋼鐵產能過剩的問題。 市經信委相關負責人表示無錫防滑不銹鋼板生產，按照工業信息化部下達的工業行業淘汰落后產能目標任務，2013年重慶市有7個行業涉及淘汰落后產能任務，包括淘汰煉鋼、水泥、平板玻璃重量箱等。“十二五”期間，重慶市將支持開展企業間并購整合，支持優勢企業跨地區、跨行業、跨所有制實施重組，以此提高產業集中度來化解過剩產能。 鋼企需兼并重組多元發展 無錫泉林金屬制品有限公司獲悉 作為重慶市大型鋼企，在整個行業低迷的背景下，重鋼集團很難“獨善其身”。 無錫泉林金屬制品有限公司獲悉 重鋼集團表示普遍虧損，按照市委、市政府提出的深化國企改革實施意見要求，重鋼提出“在有條件的子企業、項目開發上推進混合所有制改革，引入戰略投資者調控不動搖，實現股權多元化”措施。最近在重鋼非鋼產業領域，這樣的措施已初見成效。 位于江蘇靖江市的三峰靖江港務物流公司，是重鋼與中國長江航運集團、江蘇新揚子造船有限公司等國企、民企共同合資的項目刻不容緩，也是重鋼在非鋼產業進行混合所有制實踐的成果之一。經過兩年多建設，最近三峰靖江物流基地已形成占地1100畝無錫防滑不銹鋼板生產，建成3個長江碼頭泊位，貨物年吞吐量3000萬噸，具有物流、加工、貿易等功能，既是重鋼原料儲備和中轉基地，也是船用鋼材中轉、加工配送的基地，以及進行商貿和融資活動的平臺。 在鋼鐵主業兼并重組方面，重鋼也進行著探索。 無錫泉林金屬制品有限公司獲悉 由于鋼鐵產業持續低迷快速增長，重鋼集團四鋼公司連續8年虧損技術品質，于前年停產。2013年5月做大做強，通過市級部門“牽線”資金投資，重慶安全產業發展集團與四鋼公司合作以產頂進，進行資產重組，利用后者配套完善的廠房、設施，成熟的生產技術和管理團隊等投建力度，將產品種類鎖定為公路防護欄等安全產品，實現了轉型發展。 無錫泉林金屬制品有限公司獲悉 無獨有偶全球流動，轉型發展也是重慶萬達薄板有限公司的“救市”途徑。這家擁有冷軋板生產線同期增長，年產200萬噸汽車鋼板、滿足400萬輛汽車生產需要的企業，改寫了重慶不能生產汽車鋼板的歷史，讓重慶市車企用鋼逐漸實現本地采購、每年節約大筆運費的同時，也為鋼企找到了新的市場銷路。 “合理控制成本，提高設備利用率，進行兼并重組香饃饃，是解決當前鋼企經營問題的主要方法。”中國協會常務副秘書長李新創表示，當前鋼企要渡過難關，仍需要通過科技創新開發出新產品、提升產品性能居高不下，以此拓展新的市場空間，而整個鋼鐵行業需要持續提高環保門檻來淘汰落后產能，促進優勝劣汰。
同時鋼企本身要適時進行產業多元化發展，例如實施服務轉型，發展產品延伸加工、電子商務、物流商貿等，在增加新利潤增長點的同時迅速蔓延，規避鋼鐵主業風險。。