但也促使了無錫不銹鋼板廠鋼鐵市場信心略有恢復，使鋼價企穩前行

無錫泉林金屬制品有限公司據媒體獲悉 統計無錫不銹鋼板廠，前三季度，中國重點統計鋼鐵企業實現銷售收入27172.40億元，同比下降0.22%;實現利潤192.82億元，同比增長71.26%。不過，需要正視的是最近鋼鐵行業的銷售利潤只有0.67%，雖然和2012年的0.34%相比有了一定程度的提升，但是2012年的效益基本來源于煤炭的降價破凈軍團，2013年的利潤主要來源于進口石報價的大幅下跌。 10月份以來正處嚴冬，中國鋼鐵行業整體處于震蕩格局執行日期，雖然市場較為低迷，鋼價亦較低執行價格，但相比于8月和9月以來的單邊下跌行情資源趨緊無錫不銹鋼板廠，已經處于止跌行情虧損壓力，市場逐漸企穩。據專業統計，截至10月底持續發酵，為789點決策透明度，創下周期內的歷史新低，較2013年2月21日最高點1053點下降了25.07%實行組織，且較10月初僅下跌了3點，月跌幅為0.38%，同比下跌14.61%。以10月中國鋼鐵行業而言，鋼價雖然已經有止跌企穩態勢投建力度，但卻處于5年來的新低行情，且市場供需矛盾未有明顯緩解無錫不銹鋼板廠，11月淡季行情或再導致鋼價觸及新低。 上游：礦價再創新低成本支撐不足 統計，截至10月底普遍回升，澳大利亞62%PB粉的港口均價為558.89元每噸無錫不銹鋼板廠，較月初報價下跌了近20元每噸，月跌幅為3.92%，再次創下報價新低水平。從原料市場上看，由于10月下半月全球礦業大亨公布其三季度產量紛紛創下新高水平，并在四季度仍舊保持著高增長產量預期，國際礦價跌勢不止(相關指數已經跌至79美元每噸);加之中國9月進口礦石又創下次新高水平的8469萬噸，且中國礦石庫存仍舊有著1.07億噸的高位，導致了10月礦價在下半月跌勢再起，并創下5年以來新低大幅回暖，逼近10年新低報價無錫不銹鋼板廠，鋼鐵行業成本支撐明顯不足。 鋼材：棒材一路高歌板材拖累下行 整體來看，10月份鋼價整體處于震蕩下跌走勢，雖然在中旬有小幅回暖預期現價下調，但受制于板材市場報價下跌的拖累日進斗金，導致了漲勢乏力，最后再次下跌。據專業報價了解繼而回升，10月鋼鐵板塊中，建筑全線上漲，螺紋鋼更是領漲鋼鐵市場;而板材報價全線下跌，不銹鋼板則領跌鋼鐵市場。
兩者分化主要是調價分化引起的。 無錫泉林金屬制品有限公司獲悉 從來看，10月份，沙鋼建筑鋼材累計共上調30元每噸無錫不銹鋼板廠，永鋼上調110元每噸無錫不銹鋼板廠，中天和申廠累計上調100元每噸，萊鋼永鋒上調60元每噸;而沙鋼熱卷板累計下調250元每噸，寶鋼熱卷板10月和11月連續兩旬均下調100元每噸，包鋼熱卷板下調130~150元每噸。鋼廠調價在10月分化嚴重求量極大，導致了貿易商在市場報盤上出現分歧。 建筑鋼材報價的上漲，還得益于期貨市場的推動以及建筑鋼廠產線檢修較多。據專業了解，期螺10月累計上漲15元每噸，10月產線檢修影響產量20萬噸左右，且10月建筑鋼廠庫存累計下降90萬噸，創下歷史新低。上述利好齊現，導致建筑鋼材報價穩步攀升。 行業：需求繼續萎靡法規刺激加碼 無錫泉林金屬制品有限公司獲悉 從下游需求來看無錫不銹鋼板廠，鋼鐵市場中國需求量將進一步萎縮。首先無錫不銹鋼板廠，中國房地產市場放緩已成定勢，1~9月房地產投資增速連續8個月下滑，至12.5%，創2009年8月以來新低。即時房地產法規有所放松，也難以形成新的利好需求。其次高新技術，多家航運船舶公司三季度業績出現大幅增長無法償還，航運企業業績整體回暖物流產業，但造船行業業績則現“冰火兩重天”。中國最大民營造船企業熔盛重工已負債累累，公司最近總負債達313.51億元兼并重組無錫不銹鋼板廠，負債率超過90%。1~9月資金緊張，87家重點了解造船企業利潤總額受到個別企業大幅虧損的影響僅為38億元日益擴大，同比下降11.5%。航運造船業整體仍舊存在嚴重的產能過剩情況，板材市場需求在后市仍舊難以有較大反轉。最后投資收益，汽車行業雖產銷狀況良好營業收入，但企業盈利卻不佳。統計，1~9月一直存在，汽車產銷均突破1700萬輛，同比增長8.08%、7.04%。但83家汽車制造業上市公司中，35家公司發布了三季報無錫不銹鋼板廠，32家公司發布了三季報業績預警。67家公司中場地出租，19家公司業績同比下滑，占比28%。
中國鋼鐵市場需求萎縮定局已成，鋼價漲勢難現。不過，發改委在10月30日又批復三個鐵路項目明顯好轉，總投資近2500億元，雖然法規刺激救市意圖明顯，但也促使了鋼鐵市場信心略有恢復，使鋼價企穩前行。 行業分析師也許，10月鋼鐵行業的震蕩盤整行情并不是空穴來風。鋼廠開工率下降，產線檢修增加和APEC會議限產法規資金投資，引起鋼材供應減弱;社會庫存連降，出口市場發力以及盈利水平回升無錫不銹鋼板廠，導致市場成交放量;經濟數據回暖、消費市場助力和法規刺激加碼，形成新的利好預期拓展海外，最終使得鋼價止跌企穩。 11月1日沙鋼等多數主流鋼廠調價策略出臺，市場預期穩中上調，但幅度不會太大，一般在20~40元每噸走勢分化，這既保證了利潤又保證了市場銷量。10月的市場成交雖然比9月市場來得好后勤服務，但是需求放量并未有明顯跟進，供大于求壓力因出口市場利好而暫時轉向。且板材廠在11月多數要進行檢修兼并重組，因此供需兩弱格局會使其報價弱勢震蕩。
加之受北方天氣轉涼和工地開工減少的利空影響，建筑鋼廠漲勢會逐漸放緩。因此11月鋼價整體偏弱行情基本定局市場的預期，小范圍的漲幅行情在11月上旬，然后則開始新一輪淡季跌勢。。